Các dịch vụ:

* Xe tải Hino: 0914555798
* Cho thuê xe nâng: 0913 400 600

* Quảng bá website để có nhiều khách hàng đến website của bạn hơn: Hotline: 0908 744 256 - 0917 212 969 - 08.8816 2969 (Mr Thanh), Email: [email protected] - [email protected]

Xe ba gac

Khi ban xe ba gac, người bán luôn tư vấn cho khách hàng lựa chọn giữa xe có ben và không có ben. Ben nâng của xe loi cho hang tu che được xem là một tiêu chí quan trọng khi chọn mua xe.

Ưu điểm của những chiếc xe loi tu che có ben nằm ở sự tiện lợi khi bốc dỡ hàng hóa như sỏi, đá, cát, xi măng, vật liệu xây dựng… những mặt hàng đổ đống không cần sựu cẩn thận trong việc bốc dỡ. Ben thủy lực giúp người chở đồ không mất quá nhiều công sức vào việc bê gỡ đồ. Với tác dụng của thụt dầu thủy lực có thể tự động nâng thùng giúp cho đồ đạc xuống vị trí mà bạn mong muốn.

Nhìn chung các cơ sở ban xe ba banh thông thường hay có xe ba bánh động cơ chạy xăng. Một số lời khuyên khi lựa chọn động cơ phù hợp cho xe:

+ Đối với động cơ 175cc, 200cc, 250cc: thích hợp với nhu cầu chuyên chở hàng hóa trên 3 tấn, thường xuyên di chuyển đường xa. Ưu điểm của động cơ 200 phân khối: sức chở hàng tốt, thích hợp đường nhỏ với xe loi tu che động cơ nhỏ hơn như: 125cc, 150cc: thích hợp với nhu cầu sử dụng chuyên chở hàng hóa khoảng từ dưới 2 tấn. Và thường xuyên di chuyển quãng đường không quá xa.


Tổng đài PANASONIC KX-NS300


Xe có khả năng chở được nhiều loại hàng hóa khác nhau :

– Tải trọng xe: 2000kg.
– Động cơ máy nhãn hiệu Yinxiang.
– Đóng thùng theo yêu cầu của quý khách hàng.
– Dung tích xi lanh 175cc.
– Loại xe: côn tay 5 số.
– Hệ thống làm mát: Làm mát bằng quạt gió, két nước.
– Hệ thống khởi động: Bằng điện, cần khởi động.
– Hệ thống đánh lửa: CDI.
– Kích thước thùng xe: 1300mm x 1800mm.

Dân ngõ hẹp băn khoăn việc cấm xe ba gác:

Hàng chục nghìn hộ dân sống trong các ngõ nhỏ, sâu và dài hun hút của Thủ đô bắt đầu lo lắng việc vận chuyển hàng hóa khi lệnh cấm các loại xe này đang treo lửng trên đầu.

Nhất là những hộ dân sống trong ngõ, ngách nhỏ, độ rộng của ngõ, ngách chỉ vừa đủ cho hai chiếc xe máy tránh nhau.

Từ lâu, những người dân sống trong ngõ phố nhỏ chọn xe ba gac làm phương tiện vận chuyển hàng hóa duy nhất mỗi khi nhà có việc. Đứng trước nguy cơ cấm triệt để, không ít người lo lắng.

Anh Nguyễn Văn Lượng ở ngách 28/184 phố Hoa Bằng, quận Cầu Giấy cho biết: “Tôi có dự định xây lại nhà. Nếu các loại xe thồ nhỏ, ba gac không vào tận nơi chở vật liệu nhà cũ đập đi cũng như chở vật liệu xây nhà mới thì phải làm sao.

Ngách này ô tô không thể lùi vào đến nơi được. Tôi đồng ý với việc cấm xe 3, 4 bánh tự chế lưu thông trong thành phố để tránh ùn tắc và nguy cơ cho người đi đường.

Xe tải Hino


Xe nền Hino còn được gọi với tên bình dâu là “Sắt-xi xe tải”. Xe nền bao gồm Cabin (buồng lái), thân xe (sắt xi). Hino cung cấp xe nền cho quý nhà phân phối, đại lý, về tự đóng thùng theo ý riêng. Động cơ nối tiếng với mô men xoắn lớn và bền bỉ của Hino 1t9 XZU650L được phát triển lên một tầm cao mới và áp dụng cho xe Hino 300 series mới.


Hiện nay, xe ba gac, xe tự chế hoạt động nhiều ở các tuyến phố có cửa hàng bán đồ gỗ, đồ gia dụng, vật liệu xây dựng… bất chấp lệnh cấm và nguy hiểm cho người đi đường.

Theo đó, các tuyến phố: Minh Khai, Kim Giang, Đê La Thành, Mễ Trì Hạ... hàng trăm xe ba gac, xe tự chế hoạt động công khai cả ngày lẫn đêm. Khu vực cầu Dậu nơi giao nhau giữa Kim Giang – Vành đai 3, có đến vài chục chiếc xe ba gac tập kết dưới gầm đường cao tốc trên cao.

Những tài xế lái loại xe này già có, trẻ có, nhưng tất cả các xe đều dán mác xe thương binh, đối tượng được sử dụng loại xe này. Họ mắc võng nằm chờ đợi khách gọi. Số điện thoại của lái xe được viết trên thành xe, trên các cột đèn, các trụ bê tông của đường cao tốc… Không khó để người dân có nhu cầu chở đồ liên lạc.

Anh Nguyễn Văn H., một tài xế xe ba gac ở huyện Long Hồ (tỉnh Vĩnh Long) chia sẻ, bản thân từng bỏ ra gần 40 triệu đồng để mua một chiếc xe ba gac dạng qua tay, không rõ nguồn gốc để chở hàng. Dù xe có đủ giấy chứng nhận đăng ký, trùng với biển số nhưng mỗi khi lưu thông trên đường, nhìn thấy lực lượng tuần tra là trong lòng anh bắt đầu lo sợ.

Để đối phó, anh H. đành cho phương tiện rẽ vào các con đường khác để đi. Thậm chí, anh phải cho phương tiện dừng lại, chờ lực lượng tuần tra rời đi thì mới dám tiếp tục di chuyển.

Việc chạy xe ba gac mà né ngành chức năng tuần tra là chuyện xảy ra thường ngày. Đồng thời, việc giao hàng chậm trễ cho khách rồi bị phàn nàn trong trường hợp này cũng khó tránh khỏi.

Theo anh H., do cuộc sống khó khăn nên người dân mới liều bỏ ra hàng chục triệu đồng để sở hữu những chiếc xe ba gac kiểu này bởi rủi ro sẽ rất cao khi bị ngành chức năng kiểm soát.

Xe tải Hino



Các loại xe lôi, xe ba gac máy tự chế đã bị cấm lưu hành từ tháng 6.2008. Tuy nhiên, hiện nay trên thị trường vẫn bày bán tràn lan các loại xe này với giá khoảng hơn 30 triệu đồng, tuy nhiên không thể đăng ký. Hiện tại, các trung tâm đào tạo lái xe trên địa bàn tỉnh cũng chưa có lớp đào tạo cấp bằng lái xe hạng A3 cho chủ xe. Do đó lỗi không có giấy phép lái xe và không có đăng ký xe vi phạm phổ biến.

Mức phạt đối với lỗi không có giấy phép lái xe được quy định từ 800.000 đồng  đến 1 triệu đồng, lỗi không có giấy tờ đăng ký xe từ 300 đến 400 nghìn đồng. Nếu chở hàng cồng kềnh, cùng với hai lỗi vi phạm trên, chủ xe có thể bị phạt lên đến gần 2 triệu đồng, tạm giữ phương tiện.

Bạn ở Việt Nam và đang kinh doanh trong 1 ngành nghề mang liên quan đến khâu phải chuyển vận 1 khối lượng hàng hoá hơi to thường xuyên. Và phát xuất từ thực tế đó bạn muốn với 1 chiếc xe loi hoặc xe ba bánh để phục vụ phải chăng hơn cho công việc buôn bán của mình.

Bên cạnh đó khiến thế nào để tìm xe ba gac gia re mà chất lượng ở Việt Nam đang là mối băn khoăn ko phải nhỏ vì đơn giản bạn vừa muốn tiết kiệm tầm giá đồng thời vừa muốn sử dụng một công cụ chất lượng góp phần đem lại hiệu quả cao.